四川大桥被曝收超载车保护费 桥面多处现裂痕 大桥 交通事故_新浪新闻
加入时间:2016-7-20 首发:新葡京娱乐城

白米沟大桥 白米沟大桥

  原标题:超载50吨利润多得3000元 超载砂石车“威胁”遂安快捷通道

  对于拥有4万常住人口的四川遂宁安居区而言,遂安快捷通道的重要性无可替代,该通道连接遂宁主城区与安居区,将往来两地的行车时间由原来的40分钟缩短为15分钟。

  然而,这一通道如今却面临两大难题:

  一方面是逃避执法的超限超载砂石车禁而不绝,当地执法部门有苦难言;

  另一方面是通道关键的白米沟大桥已存在安全隐患。

  “不杜绝砂石车的通行,一旦白米沟大桥变成危桥,中断的不仅是遂安快捷通道,还将是安居区的经济发展和当地百姓奔小康的致富路。”今年3月,一位遂宁安居区市民不无担忧地对华西都市报记者说。

  一天查处5辆超载砂石车

  平均车货总重量达到60吨

  安居区交运局一位相关负责人称,以前每个月都能查处三四起超限超载砂石车。“仅2月4日,他们就查处了5辆超载砂石车,太阳城管理,平均车货总重量达到60吨。”李蓬吉称。

  作为安居区路政分管超限管理的负责人,李蓬吉称自己也是有苦难言。他说,遂安快捷通道属于城市道路,他们无权在这一通道上设立检查站,而白米沟公安交运联合执勤点,并非是超限超载检查站,而是负责禁止超限超载车辆通行的联合执勤点,一经发现超限超载车辆,需在公安部门配合下联合执法。

  “一处固定的超限超载检查站,需要省交通厅的批准才可设卡。”李蓬吉告诉华西都市报记者,他们也曾向上级要求,对屡禁不止的砂石车从源头上进行管理。

  对遂安快捷通道的超限超载砂石车,他们一般是流动监测,发现一辆处理一辆。正如此,砂石车偷跑遂安快捷通道,成为一场“猫鼠游击战”。

  安居区路政执法人员透露,他们甚至还见过有跟踪执法车的,一旦确任执法车离开,就通知超限超载砂石车冲关遂安快捷通道。

  李蓬吉坦言,超限超载的砂石车白天不敢走遂安快捷通道,晚上才会偷跑冲关,而自从白米沟公安交运执勤点24小时执勤后,超限超载砂石车近期被杜绝。

  桥两侧多处现一指宽裂缝

  当地劝退车货超20吨货车

  沿遂安快捷通道前往安居区,在白米沟大桥的前方,有一处公安交运联合执勤点的岗亭。今年年后,执勤人员开始24小时值守,日夜登记通行的货车,记载所拉货物及重量,并对车货重量超过20吨的司机予以“劝退”。路边,限重20吨的路牌异常醒目。

  2012年9月28日通车的遂安快捷通道,连接遂宁主城区与安居区,按城市Ⅱ级干道规划道路建设,全长18.08公里,总投资6.32亿元。2014年10月,安居区公安分局、安居区交运局、安居区住建局、安居区城管分局联合发布通告,禁止车货总重20吨以上的车辆通行遂安快捷通道。  

  通车不过三年多的一条Ⅱ级干道,何以不让大货车通行,彩金轮盘

  之所以如此规定,源于白米沟大桥。

  白米沟大桥其实并不止百米,桥长350米、宽24米,位于会龙镇六合村境内,它是遂安快捷通道一处重要的桥梁,总投资约2000万元,桥柱32根。华西都市报记者在现场发现,白米沟大桥两侧,多处已出现一指宽的裂缝。很明显,如果超限超载的砂石车通行白米沟大桥,久而久之,后果将无法估量。安居区交运局一位负责人告诉华西都市报记者,白米沟大桥存在安全隐患。这条干道设计标准是车货总重量不超过40吨车辆才能通行,桥建好后,桥下方新修了一条路,影响了桥基的平衡,白米沟大桥才限行20吨车辆通行。但当地一位政府工作人员称,超限超载砂石车是白米沟大桥的真正“杀手”。

  砂石车偷跑遂安快捷通道

  超载50吨利润至少3000元

  为何砂石车要偷跑遂安快捷通道?  涪江穿城而过,遂宁船山区成为建材原料砂石的重要产区,资阳安岳县、乐至县的砂石原料几乎都来源于船山区,而安居区地处两地之间。对砂石车车主而言,经安居到安岳、乐至,最为便捷和经济实惠。从船山区到安居区,有两条路最方便——318国道和遂安快捷通道。但相比遂安快捷通道,318国道路远弯道多,路况复杂,交通事故也多,最为关键的是在保升乡有一处船山区的超限超载检查点,而未有关卡的遂安快捷通道,自然成为砂石车车主的首选。

  华西都市报记者以工地负责人需要大量砂石为由,到过军渡一大型砂石场了解情况。砂石场负责人说,涪江河沿岸是砂石的主产区域,他们的砂石除遂宁当地用外,还外销到周边市区,其中资阳的乐至、安岳居多,运到外地的砂石需自己找车。“不过,我们可以帮忙联系运输车辆,运输按吨计费,你们直接给车主。”砂石场负责人说。据介绍,砂石车队都是大型的3桥4桥重型运输车,车辆不超载的情况下可装30多方,这样计算下来一车砂石基本是57吨左右,运价每吨65元-80元。

  砂石场负责人称,车主为了多挣钱,多拉很常见。

  华西都市报记者调查了解,船山区砂石每方价格在100元左右,砂石车每超载50吨,就有3000元左右的额外利润。当然,若是被路政部门挡获,罚款金额在7000元左右。

  有人收“保护费”放超载车? 

  安居区路政:只是谣传

  早在2014年,据当地媒体报道,遂安快捷通道路面上砂石遍地隐患大,“路边经常停起一长串货车、工程车,路面上到处都是砂石,可能断断续续有几公里路。”

  安居区交运局公路管理所工作人员称,该路段出现大量的砂石抛撒,主要是因国道318线断道施工,砂石车、运输车等借道通行,过往砂石车封闭不严所致。

  华西都市报记者了解到,去年12月17日晚,六辆砂石车在318国道船山区冲关,一辆私家车阻碍路政执法车执法,在多部门参与的联合行动中,多名车主因妨碍公务阻碍执法被警方刑拘。禁而不绝的超限超载砂石车,给遂安快捷通道留下了隐患。遂安快捷通道通车三年多来,为消除安全隐患,遂宁市委市政府将其纳入市级安全隐患挂牌督办,年年重拳整治。“杜绝超限超载的砂石车,消除白米沟大桥的安全隐患,才是保障遂安快捷通道安全隐患的重中之重。”安居区一位政府工作人员称,他担心砂石车屡禁不止,有其深层次的原因。

  近日,有媒体曾报道《遂宁:路政工作人员涉嫌收“黑钱”被组织问话》,称有群众爆料,有工作人员在执法过程中收取超载车辆“保护费用”而将其放行,并将执法时间及行踪偷报给超载车辆。对此,安居区路政工作人员回复华西都市报记者称“只是谣传,目前还没有”,并表示正在向上级打报告,争取对砂石车从源头上进行管理。

  华西都市报记者 罗道海 摄影报道

责任编辑:李天奕

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